2009 Kanarische Inseln

Nachdem wir gestern bei Sonnenuntergang um 2026 die ersten Berge der Kanarischen Inseln gesichtet haben, hat es sich noch fast bis Sonnenaufgang hin gezogen, bis wir schließlich Lanzarote erreicht haben. Am Strand haben wir die österreichische Flagge in den Boden gerammt, unsere deutschen Gäste haben knapp daneben die deutsche Flagge in den Boden gerammt – wir sind in der Ferne angekommen!
Nein, natürlich ist das Ganze viel zivilisierter abgelaufen! Wir haben uns artig auf VHF Kanal 09 gemeldet, in der Nacht haben wir einen Marinero „solo hablo espanol“ am Funkgerät erwischt und mit Händen und Füßen kommuniziert. Nach 620 Seemeilen durchs Wasser (und ca. 30 - 50 Seemeilen, die uns noch die Strömung mitgetragen hat) sind wir heute noch vor Sonnenaufgang in Puerto Calero angekommen! Wir feiern gleich einmal ordentlich mit Bier und Sambuca ;-) (jaja, wir wissen, dass in diesem Moment grad die Sonne aufgeht, aber wir sind froh, hier zu sein) und das Gefühl, es gemeinsam geschafft zu haben, ist gewaltig! Ah, die Temperaturen sind um einiges höher wie am Festland, subtropische Hitze breitet sich aus, die Sonne scheint, und wir sind gut gelaunt, da jetzt ein paar Tage Erholung auf uns warten. Und wir können es noch immer nicht ganz fassen, dass wir so schnell waren und die Bedingungen auf See so günstig waren!
Unter Tags ruht das Leben an Bord ziemlich, am Abend geben wir wieder ordentlich Gas – Rolli und Roman laden zum verspäteten Geburtstagsessen ein, und wir gönnen uns stilecht eine Pizza auf spanische Art! Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Lanzarote - Wanderung & Instandhaltung

Mehr oder weniger steht heute ein „Freestyle“ Tag am Programm. Einen guten Teil des Tages verbringen wir unter Palmen auf der Terrasse eines Cafes an der Hafenpromenade – alle Laptops sind mit Internetzugang im Einsatz, wir müssen natürlich unsere Kontakte pflegen, Information über Wetter, Seegebiet und Ersatzteile einholen und unsere Geschäfte pflegen. Daneben pendeln wir zwischen 6 Trommeln Wäsche waschen und aufhängen, Motorölwechsel, Lebensmittel einkaufen und Deck schrubben hin und her. Und Eugen findet noch dazu eine Lösung für unser „Teerbatzenproblem“ im Dieseltank: Es handelt sich dabei nicht um Teerbatzen, sondern um biologische Ablagerungen von Mikroben, die im Kondenswasser des Dieseltanks leben und den Diesel als Nahrungsgrundlage nutzen. Wenn wir das nächste Mal 24 Stunden den Motor nicht starten, werden wir eine chemische Keule zum Einsatz bringen! Damit sollten wir die schlummernde Gefahr im Dieseltank in den Griff bekommen (schlummernd deswegen, weil wir nicht wissen, wann es wieder zu einer Verstopfung der Dieselleitung kommen wird – und der Motor sollte immer einsatzbereit sein und wir müssen uns darauf verlassen können)!

Rolli und Winnie besteigen einen nahe gelegenen Vulkankegel, erkunden die Weinkulturen auf Lanzarote und bringen als Beute eine Flasche Rotwein und Weißwein mit an Bord. Exzellente Auswahl! Die deutsch-österreichische Kommunikation, Dialekt-Wörter-Austausch und der „Schmäh“ an Bord lauft auf Hochtouren! Wir haben schon wieder das Glück, sehr sympathische Gäste an Bord zu haben. Auch – oder gerade deswegen – weil wir uns alle kein Blatt vor den Mund nehmen und uns gegenseitig hart aber herzlich einschenken!

Daneben kreisen unsere Gedanken schon um die Atlantiküberquerung und die noch notwendige Ausrüstung, die wir uns noch anschaffen wollen. Der Countdown läuft! Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Isla Graciosa - Kaffeefahrt zum Playa Francesa

Uns hält nichts mehr im Hafen, wir müssen wieder hinaus! Die Marina in Puerto Calero behalten wir aber gut in Erinnerung und können diese nur weiter empfehlen, da das Preis-Leistungsverhältnis (EUR 30/ Nacht) exzellent war (in Kroatien kostet eine Boje beinahe schon so viel!).

Der Ostküste von Lanzarote entlang geht es nach Norden, zu der kleinen Insel Isla Graciosa. Auf unserer Tagesetappe sehen wir wieder zwei Mal Wale, und unser Walfisch-Foto-Jäger Winnie hat wieder einmal sein Bestes gegeben, um die Kolosse irgendwie mit seiner Kamera einzufangen (siehe Foto). Die sechs Stunden Fahrt verlaufen eher sehr ruhig – irgendwie merkt man uns allen die letzten eineinhalb Wochen noch an. Lebendigkeit an Deck kehrt erst wieder bei der Durchfahrt zwischen Lanzarote und Isla Graciosa ein – ein Teil der Crew trommelt die Titelmusik von „Master & Commander“, und wir kommen uns wieder einmal wie Entdecker in den entferntesten Weltmeeren vor, als es in der Bucht Playa Francesa heißt: „Anker fallen!“ Auf der einen Seite Lanzarote, mit einer schroffen, steilen, unbewachsenen Felsküste, die an einen Mondkrater erinnert; auf der anderen Seite Isla Graciosa, mit einem Sandstrand, wüstenartigem Hinterland und ebenfalls unbewachsenen Bergen. Von Zivilisation ist nicht viel zu sehen, lediglich eine handvoll Yachten unter verschiedensten Flaggen ankern neben uns. Ankern und Ankerwache – für einige Gäste an Bord ist die heutige Nacht ein komplett neues Erlebnis! Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln - Überfahrt nach Gran Canaria & Wasserschildkröten

Bei stabiler Hochdrucklage machen wir uns von unserer Ankerbucht auf Isla Graciosa auf den ca. 130 Seemeilen weiten Weg nach Gran Canaria. Die letzte Nachtfahrt dieser zweiwöchigen Etappe steht am Programm. Die Atlantikdünung aus NW beträgt heute 1-2 Meter, einige Wasserschildkröten kreuzen unseren Weg, und wir lassen Isla Graciosa, Lanzarote und Fuerteventura am Horizont hinter uns verschwinden. Als der lokale, deutschsprachige Radiosender „Live is life“ von Opus sendet, fühlen sich die österreichischen Herzen in dieser kargen Inselwelt natürlich gleich puddelwohl. In den letzten Tagen wird bei uns an Bord öfter als sonst über Kopfweh geklagt - vermutlich ist eine Luftdruckwelle mit zweitägigem Hoch und zweitägigem Tief mit 3 hPa Unterschied die Ursache dafür. Am frühen Nachmittag als auch in der zweiten Nachthälfte fällt das Barometer regelmäßig. Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Las Palmas

Kurz nach Mitternacht hat uns noch eine Navigationswarnung, welche wir über Navtex bekommen haben, leicht beunruhigt. 6 Container wurden driftend gesichtet, die angegebenen Koordinaten sind unserer Position sehr ähnlich – auf der Seekarte ist die Position jedoch ca. 40 Seemeilen entfernt, wir können durchatmen. In Las Palmas laufen wir noch vor Sonnenaufgang ein. Im Revierführer ist VHF Kanal 09 angegeben, die Marina ist aber tatsächlich auf VHF Kanal 11 erreichbar. Während des Tages entdecken wir am Vorschiff einen Kalmar, der offenbar in der letzten Nacht irgendwie an Deck gekommen ist. Im Hafen erledigen wir wieder so einiges, und mit der zweiwöchigen Malaga – Gran Canaria Crew der letzten beiden Wochen lassen wir den Segeltörn angenehm ausklingen, schließlich und endlich haben wir in den letzten beiden Wochen beinahe 800 Seemeilen gemeinsam zurückgelegt. Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Las Palmas, Crewwechsel

Crewwechsel steht am Programm! Eine tolle Atlantikcrew verabschieden wir, die neue Buchtenbummler Crew feiern wir ordentlich ein - und das schon am ersten Tag im Ocean Spirit Look! In der Marina in Las Palmas ist schon jede Menge los, die ersten Yachten der ARC sammeln sich bereits hier. Was ist die ARC? ARC = Atlantic Rally for Cruisers, eine organisierte Atlantiküberquerung, an der jedes Jahr hunderte Yachten teilnehmen. Segelyachten aus Frankreich, Dänemark, Norwegen, Schweden, England, Deutschland, Russland, Kanada, Australien, Niederlande etc. liegen bereits hier, und in den nächsten Wochen werden es noch viel mehr werden! Wir nehmen nicht daran teil, wir starten bereits zwei Wochen früher und werden in den schönsten Buchten der Karibik noch alleine ankern. Offenbar müssen auch Yachten mit Jahresliegeplatz in den nächsten Wochen die Marina in Las Palmas verlassen, da so viele teilnehmende Yachten für die ARC erwartet werden. Jedenfalls kommen wir uns bei den Gesprächen mit den anderen Atlantikseglern etwas „mikrig“ vor, jedenfalls bei dem Thema, wie lange die anderen in der Karibik bleiben wollen. 8 Monate, 3 Jahre, einfach ohne Plan und unbegrenzt sind die Antworten. Und wie lange bleiben wir? 5 Monate... Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Puerto Rico

Wir segeln der Ostküste entlang nach Süden, und schnappen uns in Puerto Rico unseren reservierten Liegeplatz. Nein, wir sind noch nicht in der Karibik gelandet, „Puerto Rico“ ist ein kleiner Hafen an der Südküste von Gran Canaria. Davor kommen wir in den Genuß der stärkeren Winde an den südlichen Flanken von Gran Canaria. Innerhalb von wenigen hundert Metern reduziert sich der Wind von 5-6 Beaufort auf beinahe 0 und dreht wenig später sogar noch. Mit den Wellen verhält es sich genauso, im Windschatten südlich der Insel ist beinahe Windstille. Der rupfige Wellengang in den ersten Stunden macht uns einigermaßen zu schaffen – oder sollten wir die Ursache für unseren Zustand doch am letzten Abend suchen, an dem wir ganz brav um „halb“ auf's Schiff retour gekommen sind? Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!
Oceanspirit Yachtcharter Stockholm Specials - Välkommen ombord: Yachtcharter Stockholmer Schären Archipel; Mitsegeln Stockholmer Schärengarten;  Bootcharter schwedische Westküste; Bootsverleih Stockholm; Bareboat Schweden;


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Puerto Rico, Party!

Zweiter Bordtag, und heute haben wir mit den Jungs intensiv Manövertraining im Hafen geübt! Was wir genau geübt haben, seht ihr am Foto – das haben wir nach der Abschlußprüfung in dieser Disziplin gemacht. So zackig, wie seit diesem Training die Hände oben sind, sogar die britische Marine würde vor Neid erblassen. Zur Belohnung durften die Jungs bei 27°C Lufttemperatur im 26°C warmen Wasser schwimmen gehen. Im Vergleich zum Manövertraining war es eine sehr komplexe Aufgabe, die männlichen Crewmitglieder am Sandstrand an den Grazien aus vornehmlich nordischen Ländern vorbei zuführen! Beim abendlichen Ausgehen bricht angesichts der nordischen Grazien die Borddisziplin zum ersten Mal in der Geschichte der Ocean Spirit komplett zusammen. Zur Wiederherstellung der guten Sitten an Bord müssen wir Strafandrohung wie „Kiel holen“ und auspeitschen aussprechen – Desertionen sind die Konsequenz darauf. Also irgendwie ist in diesem verschlafenen Nest nicht wirklich viel los. Vielleicht ist jetzt nicht Saison hier? Zumindest haben wir uns mehr Touristen hier erwartet. Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Puerto de Mogan

Die furchtbar lange Strecke von einer handvoll Seemeilen haben wir von Puerto Rico bis nach Puerto de Mogan unter Segeln geschafft! Die Bedingungen auf See waren so fortschrittlich, dass das Steuerrad meistens zu viert von unserer Partycrew gehalten werden mußte. Im nett angelegten Hafen haben wir einen Liegeplatz an der Mole bekommen, Restaurants und Bars sind unmittelbar daneben. Nachdem wir in Las Palmas einen Tankreiniger in den Dieseltank eingefüllt haben, konnten wir bei der heutigen Filterkontrolle eine erste Auswirkung feststellen – die Filter sind verschmutzt, offenbar löst sich jetzt der Schmutz im Tank auf! Außerdem haben wir dann zufällig unsere Mitsegler der letzten beiden Wochen (Malaga – Gran Canaria), Winnie und Rollie mit ihren Frauen Doris und Helga getroffen, ein Kaffee an Bord ist sich natürlich ausgegangen! Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Puerto de Mogan & Inselrundfahrt

Mit dem Auto haben wir heute Gran Canaria erkundet. Sowohl auf dem höchsten Berg der Insel (so ungefähr 1900 Meter hoch) als auch in den Dünen von Maspalomas haben wir uns herum getrieben. Natürlich haben uns die Dünen ordentlich geschafft (siehe Foto), aber wer geht da auch schon bei 30°C wandern? Obwohl unser Fahrer (Robert) mehr als 200 Kilometer auf kurvenreichen Straßen (naja, wir Österreicher sollten ja solche Kurven gewöhnt sein) sehr souverän gemeistert hat, ist einem Crewmitglied dabei etwas schlecht geworden. Ich möchte ja keine Namen nennen, aber mein ehemaliger Arbeitskollege dürfte wohl besser als Seemann geeignet sein, und nicht als Mitfahrer auf der Rückbank eines Autos. Morgen geht’s weiter Richtung Puerto de las Nieves an der Westküste, da wir in den nächsten beiden Tagen unsere Umrundung von Gran Canaria abschließen wollen. Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Puerto de las Nieves

Der Westküste entlang geht es Richtung Norden. Hart am Wind kreuzen wir einige Stunden bei optimalen Bedingungen auf. Im Hafen von Puerto de las Nieves gehen wir mit einer schwedischen Segelyacht an dem einzigen Liegeplatz für Segelyachten „ins Packerl“. Das heißt so viel, dass man längsseits bei einer anderen Segelyacht anlegt und über diese Segelyacht gehen muß, um zur Mole zu gelangen. Eigentlich ist der Hafen nicht wirklich für Segelyachten geschaffen, trotzdem werden wir höflich empfangen, auch der Preis für eine Nacht ist erstaunlich niedrig. Auf der uns ständig beschäftigenden Suche nach dem Internet geht heute unsere externe Antenne über Bord – der Hafen ist zu tief, um sie herauf zu tauchen. Ein ungeplantes Seebegräbnis. Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Las Palmas & Delphine
Geschrieben von: Werner Mojzischek
Freitag, den 16. Oktober 2009 um 02:00

Der Nordküste entlang geht es heute nach Osten – die letzte Etappe der Umrundung von Gran Canaria steht am Programm! Kurzfristig können wir auch wieder segeln, ansonsten bleibt der Wind leider aus. Sowohl am Nordwestkap als auch am Nordostkap haben wir kabbelige See, Strömung aus Süd trifft auf Dünung und Wind aus Nord. Wie wenn es geplant gewesen wäre, tauchen kurz vor Las Palmas zum Segeltörnabschluß wieder einmal Delphine auf. Den letzten Abend dieser Woche lassen wir gemütlich an Bord bzw. im Marinaareal ausklingen. Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalten!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Las Palmas & find the cap
Geschrieben von: Werner Mojzischek
Samstag, den 17. Oktober 2009 um 02:00

Wer findet die Ocean Spirit Kappe? Da wir bereits zu Stammgästen in der „Sailor's Bar“ im Areal der Marina de Las Palmas geworden sind, ist es natürlich höchste Zeit geworden, dass wir uns hier mit einem Ocean Spirit Kapperl verewigen! Und warum sind wir hier so gerne? Eh klar, hier gibt’s wireless LAN! Sämtliche Gastlandflaggen, die wir für die Inselstaaten in der Karibik benötigen, haben wir heute auch erworben – da sind wirklich sehr kreative darunter, im Vergleich zu den europäischen Flaggen. Gastlandflaggen setzen Segelschiffe an der Steuerbordsaling, als nette Geste dem Gastland gegenüber. Außerdem steht Crewwechsel heute am Programm. Die Partycrew der letzten Woche verläßt uns, die neuen drei Crewmitglieder treffen am Abend ein und wir begrüßen diese mit einem Feuerwerk. Ja wirklich, im Hafen wurde ein Feuerwerk veranstaltet. Klicke auf das Bild, um eine größere Ansicht zu erhalen!


Kanarische Inseln/ Gran Canaria - Pasito Blanco & Odyssee nach Süden
Geschrieben von: Werner Mojzischek
Sonntag, den 18. Oktober 2009 um 02:00